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APLICACIÓN
Para uso como cable de energía y control en sistemas de festones y como cable de cadena. También es adecuado como cable de enrollado de tambor bajo esfuerzos mecánicos moderados, torsión, tensión y torsión. La cubierta especial de compuesto de poliuretano ofrece una excelente protección contra la hidrólisis, los disolventes, los álcalis y los aceites.
CONDUCTOR : Hilo de cobre electrolítico, trenzado, recocido liso Clase 5 según IEC 60228
AISLAMIENTO : Todos los núcleos están aislados con compuesto libre de halógenos, a base de poliéster.
IDENTIFICACIÓN DE LOS NÚCLEOS : Hasta 5 núcleos: coloreados según DIN VDE 0293-308; A partir de 6 núcleos: núcleos blancos con números negros
COLOCACIÓN : Elemento de refuerzo textil central, núcleos colocados en capas concéntricas con una longitud de colocación corta
CUBIERTA EXTERIOR : Compuesto de poliuretano ignífugo sin halógenos Negro – Amarillo – Naranja
CONSTRUCCIÓN : Generalmente según IEC 60502
ENSAYOS ELÉCTRICOS : DIN VDE 0472-501, 502, 503, 508
ENSAYOS NO ELÉCTRICOS : DIN VDE 0472-401, 402, 602, 303, 615
REQUISITOS GENERALES : DIN VDE 0250-1 e IEC 60502
RETARDANTE DE LLAMA : IEC 60332-1
RESISTENTE AL ACEITE : HD/EN/IEC 60811-2-1, DIN VDE 0473-811-2-1
TENSIÓN NOMINAL : 0,6 / 1 kV
TENSIÓN TENSIÓN DE FUNCIONAMIENTO : 0,7 / 1,2 kV
TENSIÓN MÁX. TENSIÓN DC FUNCIONAMIENTO : 0,9 / 1,8 kV
TENSIÓN DE PRUEBA CA : 3,5 kV
RADIO DE DOBLADO MİN : 6 x D (aplicación fija), 8 x D (aplicaciones móviles)
CAPACIDAD DE TRANSPORTE DE CORRIENTE : Según DIN VDE 0298-4
TEMPERATURA TEMPERATURA DE SUPERFICIE : Instalación fija – 50 °C hasta + 80 °C
TEMPERATURA MÁX. TEMPERATURA EN EL CONDUCTOR : Funcionamiento móvil – 40 °C hasta + 80 °C en servicio, + 90 °C en condiciones de cortocircuito, + 250 °C
MÁX. CARGA DE TENSIÓN EN EL CONDUCTOR : 15 N / mm²
TORSIÓN MÁX. TORSIÓN : ±25 º / m
VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO
EN SISTEMAS DE FESTOON: hasta 200 m / min
EN APLICACIONES DE ENROLLADO: hasta 60 m / min horizontal
EN SISTEMAS DE CADENA: hasta 200 N / mm
| Cross Section (mm2) | Overall Diameter Min. – Max. (mm) | Approximate Weight (kg / km) |
|---|---|---|
| 3 x 1,5 | 6,5 – 7,5 | 118 |
| 4 x 1,5 | 8,1 – 9,1 | 124 |
| 7 x 1,5 | 9,0 – 10,0 | 220 |
| 12 x 1,5 | 14,3 – 15,5 | 320 |
| 18 x 1,5 | 14,5 – 15,7 | 380 |
| 24 x 1,5 | 16,5 – 17,8 | 500 |
| 30 x 1,5 | 19,6 – 21,0 | 680 |
| 3 x 2,5 | 8,1 – 9,1 | 130 |
| 4 x 2,5 | 9,2 – 10,2 | 160 |
| 5 x 2,5 | 9,8 – 11,0 | 180 |
| 7 x 2,5 | 11,5 – 12,7 | 250 |
| 12 x 2,5 | 16,5 – 17,7 | 470 |
| 18 x 2,5 | 16,7 – 17,9 | 580 |
| 24 x 2,5 | 19,2 – 20,4 | 770 |
| 30 x 2,5 | 24,9 – 26,5 | 1040 |
| 4 x 4 | 10,3 – 11,5 | 234 |
| 5 x 4 | 11,6 – 12,7 | 280 |
| 4 x 6 | 12,1 – 13,2 | 320 |
| 5 x 6 | 14,0 – 15,2 | 420 |
| 4 x 10 | 15,0 – 16,2 | 520 |
| 5 x 10 | 16,2 – 17,5 | 630 |
| 4 x 16 | 17,7 – 18,9 | 750 |
| 5 x 16 | 19,4 – 20,6 | 930 |
| 4 x 25 | 21,1 – 22,5 | 1160 |
| 5 x 25 | 23,2 – 24,5 | 1380 |
| 4 x 35 | 25,8 – 27,4 | 1660 |
| 4 x 50 | 31,0 – 33,0 | 2400 |
