Мы используем файлы cookie на нашем веб-сайте, чтобы вам было удобнее работать. Для получения подробной информации посетите Политику использования файлов cookie. и вы можете просмотреть наш текст пояснения.
Меню
Поиск
Меню
Поиск
Application
Used on marine vehicles as fixed installation cables of various electromechanical and electronic equipments, where sustainable connection during fire is required.
*Minimum recommended installation temperature -15°C
For core identification, diameter tolerances and current ratings etc. see technical information section
İLETKEN : Elektrolitik, tavlı ve bükülü bakır tel, IEC 60228, Class 5 ( Class 2 ve/veya kalaylı isteğe bağlı)
ÖZEL AYIRICI : Mika bant
YALITKAN : Çapraz bağlı polietilen bileşik (XLPE)
AYIRICI : Halojensiz dolgu bileşiği
DIŞ KILIF : Halojensiz, alev iletmeyen, termoplastik polyolefin bazlı bileşik (SHF 1)
RENK : Turuncu veya Yeşil
FI (DOLGU) : Ekstrüze edilmiş dolgu bileşiği
KONSTRÜKSİYON : IEC 60092 / 353
TESTLER VE MALZEME : IEC 60092 / 350-360
ALEV YÜRÜTMEME : IEC 60332 / 1-2, IEC 60332 / 3-22 Cat A
YANMAZLIK : IEC 60331 / 21, IEC 60331 / 1-2
HALOJEN MİKTARI : IEC 60754 / 1-2
DUMAN YOĞUNLUĞU : IEC 61034 / 1-2 (DIN EN 50268 / 1-2)
OZON DAYANIMI : IEC 60811 / 403
ÇALIŞMA SICAKLIĞI : -40°C / + 90°C
MİN. BÜKÜLME YARIÇAPI (SABİT) : Kablo Dış Çapı : D ≤ 25 mm 4xD – D > 25 mm 6xD
ANMA GERİLİMİ : 0,6 / 1 kV
TEST GERİLİMİ : 3,5 kV
| MGM 110 DOUBLE LA VER ARMOURED SIGNAL CABLE | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cross section | 2×1,5 | 4×1,5 | 7×1,5 | 10×1,5 | 12×1,5 | 14×1,5 | 19×1,5 | 37×1,5 | 61×1,5 | 91×1,5 | |||
| Conductors | |||||||||||||
| Number and cross section | mm2 | 2×1,5 | 4×1,5 | 7×1,5 | 10×1,5 | 12×1,5 | 14×1,5 | 19×1,5 | 37×1,5 | 61×1,5 | 91×1,5 | ||
| Stranding | mm | 7/0,5 | |||||||||||
| Conductor diameter | Nam. mm | 1.50 | |||||||||||
| lnsu/ation thickness | mm | 0.5 | |||||||||||
| Core diameter | mm | 2,36 (min) — 2,64 (max) | |||||||||||
| Cable details | |||||||||||||
| Radia/ thickness of inner sheath | mm | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.2 | 1.2 | 1.4 | ||
| Size of armour | mm | 1/0,9 | 1/0,9 | 1/0,9 | 1/1,25 | 1/1,25 | 1/1,25 | 1/1,25 | 1/1,6 | 1/1,6 | 1/2,0 | ||
| Radial thickness of outer sheath | mm | 1.5 | 1.6 | 1.6 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.8 | 1.9 | 2.1 | 2.3 | ||
| Min. overa/1 diameter | mm | 15.9 | 17.0 | 17.5 | 22.8 | 23.2 | 23.8 | 25.3 | 32.5 | 37.7 | 45.1 | ||
| Max. overa/1 diameter | mm | 17.3 | 18.6 | 19.1 | 24.4 | 24.8 | 25.8 | 27.3 | 34.9 | 40.1 | 47.9 | ||
| Min. bending radius | mm | 156 | 168 | 172 | 220 | 224 | 233 | 246 | 315 | 361 | 432 | ||
| Appx. cab/e weight | kg/km | 570 | 680 | 820 | 1,280 | 1,350 | 1,450 | 1,650 | 2,850 | 3,000 | 5,600 | ||
| Copper weight | kg/km | 30 | 60 | 105 | 150 | 180 | 210 | 280 | 540 | 880 | 1,315 | ||
| MGM 110 DOUBLE LA VER ARMOURED TELEPHONE CABLE | |||||||||||||
| Cross section | 1x2x1,5 | 2x2x1,5 | 4x2x1,5 | 7x2x1,5 | 10x2x1,5 | 12x2x1,5 | 19x2x1,5 | 27x2x1,5 | 30x2x1,5 | 37x2x1,5 | 48x2x1,5 | 61x2x1,5 | |
| Conductors | |||||||||||||
| Number and cross section | mm2 | 1x2x1,5 | 2x2x1,5 | 4x2x1,5 | 7x2x1,5 | 10x2x1,5 | 12x2x1,5 | 19x2x1,5 | 27x2x1,5 | 30x2x1,5 | 37x2x1,5 | 48x2x1,5 | 61x2x1,5 |
| Stranding | mm | 7/0,5 | |||||||||||
| Conductor diameter | Nam. mm | 1.50 | |||||||||||
| lnsu/ation thickness | mm | 0.5 | |||||||||||
| Core diameter | mm | 2,36 (min) — 2,64 (max) | |||||||||||
| Cable details | |||||||||||||
| Radia/ thickness of inner sheath | mm | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.4 | 1.4 | 1.4 | 1.4 | 1.6 |
| Size of armour | mm | 1/0,9 | 1/0,9 | 1/1,25 | 1/1,25 | 1/1,6 | 1/1,6 | 1/1,6 | 1/2,0 | 1/2,0 | 1/2,0 | 1/2,0 | 1/2,5 |
| Radial thickness of outer sheath | mm | 1.4 | 1.5 | 1.6 | 1.7 | 1.9 | 1.9 | 2.0 | 2.2 | 2.2 | 2.3 | 2.4 | 2.6 |
| Min. overa/1 diameter | mm | 15.9 | 17.0 | 22.7 | 25.3 | 32.0 | 32.4 | 36.2 | 43.6 | 44.7 | 47.3 | 52.5 | 58.8 |
| Max. overa/1 diameter | mm | 17.3 | 18.6 | 24.4 | 27.3 | 34.0 | 34.8 | 38.6 | 46.2 | 47.3 | 50.1 | 55.3 | 62.0 |
| Min. bending radius | mm | 156 | 168 | 220 | 246 | 306 | 314 | 348 | 416 | 426 | 451 | 498 | 558 |
| Appx. cab/e weight | kg/km | 570 | 680 | 1,250 | 1,580 | 2,350 | 2,550 | 3,280 | 4,680 | 4,950 | 5,620 | 6,590 | 8,800 |
| Copper weight | kg/km | 30 | 60 | 120 | 210 | 290 | 350 | 550 | 780 | 870 | 1,070 | 1,390 | 1,760 |
Авторские права © 2024 ÜNTEL KABLOLARI. Все права защищены.
Мы используем файлы cookie на нашем веб-сайте, чтобы вам было удобнее работать. Для получения подробной информации посетите Политику использования файлов cookie. и вы можете просмотреть наш текст пояснения.