نحن نستخدم ملفات تعريف الارتباط على موقعنا الإلكتروني لنوفر لك تجربة أفضل. للحصول على معلومات مفصلة ، يرجى زيارة سياسة ملفات تعريف الارتباط ونص التوضيح.
بحث
بحث
التطبيقات
هذه الكابلات مناسبة لتوصيل قابس السيارة الكهربائية بالمركبة.
كابلات الشحن قابلة للتطبيق في وضع الشحن 4 من EN 61851-1.
الموصل: أسلاك نحاسية عادية مجدولة من الفئة 5، مُلَدَّنة كهربائيًا، وفقًا للمواصفة IEC 60228 (موصل مطلي بالقصدير عند الطلب)
العزل: مركب خاص من النوع EVI-2 وفقًا للمواصفة IEC 62893-1
الغلاف الخارجي: مركب خاص من النوع EVM-1، وفقًا للمواصفة IEC 62893-1
اللون: أسود (ألوان أخرى متوفرة عند الطلب)
الجهد المقدر للتيار المستمر: 1,5 كيلو فولت
الجهد المقدر للتيار المتردد: 0,6/1 كيلو فولت
درجة حرارة التشغيل: من -40 درجة مئوية إلى +90 درجة مئوية
درجة حرارة تشغيل الموصل: الحد الأقصى 90 درجة مئوية
الحد الأدنى لدرجة حرارة التركيب: -25 درجة مئوية
الحد الأقصى لدرجة حرارة التخزين: 45 درجة مئوية
الحد الأدنى نصف قطر الانحناء: EN 50565-1 Tab.3
حركة حرة D≤12 مم: 5 × D مم
حركة حرة D>12 مم: 6 × D مم
سعات حمل التيار: IEC 60364-5-52
درجة حرارة الدائرة القصيرة للموصل
النحاس العاري: 250 درجة مئوية (الحد الأقصى 5 ثوانٍ)
النحاس المعلب: 200 درجة مئوية (الحد الأقصى 5 ثوانٍ)
| Number of cores x cross section (mm²) | Insulation Thickness nom. (mm) | Outer Sheath Thickness nom. (mm) | Outer Sheath Diameter min. (mm) | Outer Sheath Diameter max. (mm) | App. Weight (kg/km) | Min. Bending Radius Free Movement (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2×50+1G25+4x(2×0,75) | 1,1 – 1 – 0,4 | 2,2 | 27,9 | 34,8 | 1595 | 209 |
| 2×70+1G35+4x(2×0,75) | 1,2 – 1 – 0,4 | 2,5 | 32,6 | 40,7 | 2220 | 244 |
| 4×50+1G25+4x(2×0,75) | 1,1 – 1 – 0,4 | 2,7 | 36 | 41 | 2845 | 246 |
نحن نستخدم ملفات تعريف الارتباط على موقعنا الإلكتروني لنوفر لك تجربة أفضل. للحصول على معلومات مفصلة ، يرجى زيارة سياسة ملفات تعريف الارتباط ونص التوضيح.